实心护舷 船用碰垫 实芯泡沫填充靠垫

漂浮护舷也是一种压缩型护舷，它是用聚脲材料作外保护层、内部采用发泡材料或塑料发泡体作缓冲介质；在使用过程中通过它的压缩变形来吸收船舶的冲击能量，从而减轻对码头和船舶的破坏作用。
    漂浮护舷较大的特点是具有漂浮性能，不受潮差影响；色泽鲜艳，可根据用户要求提供各种颜色的制品；与充气护舷相比，使用过程不需要充气，具有安全性和免维修性；采用法兰联结，安装、移动、使用方便；漂浮护舷反力由小到大而且吸能量较高., 适合外海敞开式码头、重力式（墩式）码头、特别潮差大的码头和外海两轮船接船、过舶等使用，可广泛用于码头、船坞、船舷等场所，是一种替代充气护舷的新型产品。
护舷根据客户要求分为Ａ、Ｂ两种结构：
A、小型漂浮护舷
ａ一次发泡自结皮：由吊环、自结皮发泡弹性体材料组成；
ｂ喷涂型漂浮护舷：由吊环、内胆（橡塑发泡弹性体）、聚脲喷涂层组成；
B、大型漂浮护舷由芯子、塑料发泡弹性体、骨架材料和聚脲弹性体材料组成，护舷外面一般采用轮网保护层。
1．护舷内部设有芯子，是为了方便成型和安装的需要。
2.护舷筒体：中间部分采用塑料发泡弹性体材料，外加补强骨架材料和聚脲弹性体外皮组成。护舷的压缩变形主要是发泡弹性体的压缩变形。护舷的力学性能通过发泡体、骨架材料和聚脲弹性体共同来实现。为了满足护舷的性能要求，我们选择了ＮＳ1100尼龙帘布作为补强层的骨
架材料。为了保证护舷的整体性，我们在每种材料之间都加有过渡层，提高各层之间的粘合性。这样的结构设计增加了护舷的挺性，提高了护舷的抗弯曲和抗剪切能力。
3．保护套设计：为了防止护舷在非正常条件下受到意外的擦划和刺伤，我们在护舷的外面组装轮胎保护套。从而减少不必要的保养费用。